Nuestra última máquina de XC–Trail ya está lista para devorar senderos, caminos y trialeras.
Más divertida, ágil y estable, gracias a un nuevo sistema de suspensión, que unido a su estudiada geometría y a su reactivo chasis, te proporcionarán una experiencia de conducción que ¡seguro te va a embrujar!
CUADRO EN CARBONO MONOCASCO HMC
Mediante un tratamiento especial se obtienen unas fibras más pequeñas y densas, llamadas fibras de alto módulo, con este proceso conseguimos una estructura de carbono de una pieza con especial cuidado a los puntos de estrés en la estructura.
TRIÁNGULO TRASERO MONOPIVOTE ARTICULADO
Sistema de triángulo trasero en carbono de monopivote articulado, el eje trasero se une directamente con el cuadro en un único punto de giro, manteniendo así la trayectoria del recorrido de manera circular.
BIELETA DIRECT LINK
Bieleta en aluminio mecanizado situada en un óptimo punto de giro con el cual se consigue atacar el triángulo trasero contra el amortiguador, evitando interferencias y aumentando la progresividad.
DIRECCIÓN INTEGRADA CON SISTEMA CÓNICO
La gran mayoría de nuestros cuadros independientemente del tipo de rango, incluyendo la gama de carbono, utilizan la misma tecnología: se trata de un tubo de dirección con una estructura cónica, que al ser más ancha en la parte inferior estabiliza y elimina la flexión en la zona frontal de la bicicleta. Los rodamientos de la dirección están insertados en el interior del tubo, lo que reduce el desgaste y la acumulación de suciedad en los mismos.
SISTEMA DE CABLEADO INTERNO
Los diferentes cables pasan por el interior del cuadro a traves de unas guías, este sistema los aísla y los proteje contra la suciedad, proporcinando un funcionamiento mucho más suave y una estética más limpia.
CUADRO EN CARBONO UD
Cuadro en carbono compuesto por fibras toray entrelazadas de manera unidireccional: la composición, dirección y el volumen de las capas de carbono varía dependiendo de las zonas del cuadro donde sean aplicadas, reforzando los puntos del cuadro sometidos a una mayor fatiga, disminuyendo la flexión y absorbiendo las vibraciones y golpes que puede sufrir la bicicleta.
CUADRO EN CARBONO DE ALTO MÓDULO HMC
Las fibras de alto módulo (HM) se caracterizan por ser más elásticas que las de tipo (HR), la ventaja principal es la gran capacidad de absorción de las vibraciones a las que se somete la bicicletas.
HORQUILLA CON SISTEMA DE BLOQUEO DESDE EL MANILLAR
Mediante una palanca situada en el manillar, se puede bloquear y desbloquear total o parcialmente el amortiguador trasero sin necesidad de bajarse de la bicicleta (según modelo).
BLOQUEO DE HORQUILLA REMOTO
Mediante una palanca situada en el manillar, se puede bloquear y desbloquear la amortiguación de la horquilla sin necesidad de tener que bajar de la bicicleta (según modelo).
SISTEMA BOOST
Cuadros diseñados con una anchura sobre el eje trasero de 148mm. Este sistema permite utilizar un buje más ancho con un desplazamiento de 3mm hacia el exterior de cada lado, esta tecnología permite crear unas ruedas más sólidas que ayudan a soportar mejor un diámetro de 29, 27.5, o 27.5 plus. El sistema boost mejora significativamente, entre otros muchos aspectos, el paso por curva, con un mayor aplomo y estabilidad de tu bicicleta.
